未來汽車工業中將消耗多少EPP樹脂材料？

汽車工業中，是EPP是新型高端材料的主要應用場地，他們承載著汽車工業的發展趨勢和改進方向。汽車工業中的材料類型異常復雜，不是幾篇文章所能闡述清楚，所以，本文小編主要對汽車中的前后保險杠內的防撞緩沖材料進行簡要說明。

一、汽車工業中的非金屬材料調查

中國汽車工業的發展，很大程度上反映了中國經濟社會的快速變化。中國汽車工業較歐美等發達國家起步時間較晚，發展時間較短，但在中國社會發展驅動下，加之中國對新能源汽車的倡導，導致中國汽車工業實現了彎道超車，在新能源汽車領域的發展明顯快于其他國家，也為中國經濟發展提供了必不可少的動力。

中國汽車工業的發展，在帶動中國經濟規模發展的同時，很大程度上驅動了中國新材料產業在汽車工業中的應用力度和速度，為中國新材料產業的發展提供了發展空間。

二、汽車防撞緩沖區材料調查

隨著汽車工業的發展，汽車的安全理念不斷發展，汽車前后保險杠，已經不再是起到保險作用的部件，目前汽車設計公司將前后保險杠設計為美觀、流線、散熱等作用，與前期大家一致認為的“保險”作用的前后保險杠出行了天壤之別。

早期的汽車是堅硬化，通過堅硬的外殼來保護猛烈撞擊下的乘客安全，但是隨著汽車速度的不斷提升，這一設計思路被證明是無效的。另外，在發生正面碰撞時，汽車保險杠過于堅硬，反而對行人的傷害更大，所以，在經過的不斷設計和修正下，將前后保險杠設計為吸能作用，用于緩沖碰撞帶來的能量沖擊。

小編經過對汽車的結構分析，我們將保險杠位置分為四大主要組件，分別是塑料保險杠殼體、吸能緩沖材料、鋁合金（鐵）保險杠加強橫梁，其中保險杠殼體和吸能緩沖材料主要利用非金屬材料制成，主要是TPO和epp材料，而其他部件多為金屬材料加工而成

三、汽車工業中的epp應用情況調查

小編根據對中國epp在汽車工業中的應用調研，初步得到，中國汽車工業中消耗的epp的規模約在2.14萬噸，其中主要用在汽車保險杠吸能緩沖區，應用規模約在1.32萬噸，占到epp用在汽車工業中的占比在62%左右，另外，epp還應在汽車的側門防撞吸能塊、遮陽板和安全座椅，但是由于代替品較多，所以整體應用規模較小。

從汽車工業中對epp的消費規模來看，中國epp市場約有70%市場份額用于汽車工業，也是epp重要的消費領域。并且，隨著中國汽車工業的增長，中國epp市場在汽車工業中的應用規模呈現逐步提升的趨勢。

小編認為，未來隨著汽車輕量化趨勢加速，中國汽車部件中呈現以塑代鋼的趨勢，利用更輕量化的材料代替鋼制配件及其他，對epp替代防撞鋼梁呈現趨勢化。對于未來來說，epp替代防撞梁將加重對EPP的消費力度，預期未來EPP用于汽車整體中吸能塊的單車用量將增加，但受到替代材料的影響，整體應用比例預期下降，至2030年，epp用于汽車吸能塊的消耗規模約在3萬噸左右，較2019年呈現7%的高速增長。另外，考慮到側門板吸能塊的普及率呈現增長趨勢，預期至2030年，對epp的消費規模約在1.34萬噸，整體呈現15%高速增長。加之對遮陽板、安全座椅及其他汽車部件對epp的需求，預期至2030年，中國EPP產品在汽車工業中的應用規模有望達到5.7萬噸，2019年至2030年整體呈現8%高速增長。